CobraRTP Team 
Мы должны анонсировать расширение производственной географии, и начиная с этого момента компания mirobuilds из Франции официально производят CobraRTP Honda Edition!
Это значит, что наш наиболее востребованный продукт будет более доступен для клиентов из Франции и других стран ЕС, в связи с растущим спросом на решения для тюнинга Honda OBD0/1, который нам в одиночку все сложнее удовлетворять!
We should inform you that we are finishing further development of solutions for OBD0/1, and start moving towards solutions for Honda K-series.
And the latest of its kind will be the new CobraRTP Honda Edition R9!
What’s new, unlike R8 and previous ones:
-New structure that has no buffer SRAM to be real time!
-The size of the board is smaller by 5mm
-More reliable hardware
-Added vertical board fixer
At the moment, this is the simplest schematic that has only one memory chip, no separate USB-controller and no FPGA / CPLD.
Наконец-то мы выпустили новую ревизию (версию) Honda Edition — R8!Мы решили это обсудить, поскольку R8 значительно отличается от предыдущей R7.
Найдя немного времени на исследовательскую деятельность, было принято решение упростить и тем самым улучшить наши основные продукты на базе микроконтроллеров ARM (STM32), а это FlashOnline, CobraRTP Honda Edition и MotronicRT.
Все наши девайсы с USB-интерфейсом реализуют связь с ПК как USB-COM мост (виртуальный COM-порт). Для этого мы применяли USB контроллеры как отдельные микросхемы, на которые возложены задачи согласования связи между ПК и процессором устройства.
Теперь для оплаты заказов Вы можете использовать Google Pay! Данный метод оплаты набирает высокую популярность, ввиду простоты оплаты — вам нужно просто подтвердить оплату и готово!
Последнее время все силы были брошены на завершение FlashOnline, а также на преодоление трудностей с глобальным дефицитом чипов, который заставил нас находить новых надежных поставщиков и выбирать сроки поставки и в конечном итоге реализации заказов. Себестоимость продукции увеличилась из-за роста цен на электронные компоненты, но мы не стали изменять стоимость конечного продукта.
Аппаратная трассировка таблиц — это функция, которая позволяет отслеживать к каким областям памяти обращается процессор ЭБУ. Другими словами вы можете наблюдать координаты в интересующих картах, по которым ЭБУ работает в конкретный момент времени. Для осуществления этого данная функция поддерживается в TunerPRO RT.
Спешим сообщить, что все работы по первому релизу FlashOnline идут к завершению! На сегодня решены основные задачи:
По многочисленным запросам, была начата разработка нового проекта: эмулятор памяти реального времени для ЭБУ с 16-битной флеш памятью, типа 28F200/400/800 и 29F200/400/800 (256-1024кБ).
Поставленные задачи:
Что это дает и в чем отличие от «прошивки» по OBD разъему (в boot режиме)?
Действительно, большинство ЭБУ с данным типом памяти (кроме 28Fxxx) без трудностей «прошиваются» через диагностический разъем (OBD), что не требует вмешательства в аппаратную часть блока управления. Но, если требуется не просто загрузить в ЭБУ готовую прошивку, а произвести настройку ЭБУ под двигатель с нестандартной конфигурацией?
Введение
В данной статье речь пойдет о тюнинге ЭБУ Motronic (Bosch), GM, DSM (Mitsubishi), Jetronic и т.д.: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Chevrolet и не только, с внешней памятью EPROM: 27c128, 27c256, 27c512, 27f512 и т.п. Это относительно уже устаревшие ЭБУ автомобилей 80-90-х г.в. Многие тюнеры заявят, что данные ЭБУ не “чипуемые” или настройка данных ЭБУ весьма затруднительна, и лучшее решение это установка “спортивного” блока управления типа MegaSquirt, Vems, AEM, Haltech и т.д., но в силу аппаратной примитивности к счастью в настоящее время для этих авто имеются способы полноценной онлайн настройки. Для этого существуют эмуляторы памяти, которые позволяют заметить чип памяти с возможностью изменения дампа памяти (прошивки ЭБУ) в режиме реального времени посредством специального программного обеспечения для редактирования калибровок. Преимуществами настройки штатного блока управления в отличии от установки внешнего, являются: сохранение штатной системы диагностики; отсутствие необходимости в замене или переработке штатной проводки; отсутствие необходимости в замене или дополнении датчиков; нет необходимости в согласовании бортовых блоков управления с ЭБУ двигателя.
Русский 
English (UK) 
Français