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Nous n'avons pas arrêté sur la programmation ECU électronique en temps réel et a décidé de commencer à développer votre spécialiste dans le domaine des dispositifs pour le réglage des systèmes de gestion de MOTEUR à combustion interne, et la prochaine продутом est devenu ExTuner — système de mesure et de surveillance des paramètres de la composition du mélange air-carburant (A/F Ratio) et de la température des gaz d'échappement (EGT), ainsi que des fonctionnalités supplémentaires, telles la connexion de la plupart des capteurs pour la surveillance de paramètres supplémentaires (par exemple la pression de suralimentation, la température du liquide de REFROIDISSEMENT, huile, etc.); l'émulation d'un signal à bande étroite de capteur d'oxygène (0-1B); le soutien à un protocole série d'Innover (LC-1/LM-1,2) pour les fonctions de sortie de la déposition de l'AFR à tout, qui prend en charge ce protocole et de l'autre.

La préhistoire. Que attention particulière a été accordée lors de la création d'

Sur le développement de ce dispositif a fallu plus d'un an, lorsque les dates de sortie ont été identifiées déjà à travers le plancher de l'année après avoir écrit la première ligne de code. Pourquoi? Le fait qu'une grande partie du temps passé sur la création de l'alphabétisation d'un contrôleur à large bande de capteur d'oxygène (suite AFR), et cela a été accordée attention à l'exactitude des indications et de la fiabilité. Le fait qu'à l'origine, la précision du système d'un contrôleur AFR fondée sur la base de l'utilisation interne de l'étalonnage de la résistance de la sonde, dont la résistance est choisi lors de la production, qui dépend de caractéristiques individuelles du capteur, et lors de l'utilisation, le contrôleur tient automatiquement compte de cette résistance pour l'ajustement de la déposition. Cette approche est la plus simple, mais avec ses nuances, dont nous raconterons plus loin.