cobra rtp

MotronicRT R6

Indisponible. Précommande (ci-dessous).

Le produit peut différer légèrement de celui illustré sur les images de vitrines (couleur, des inscriptions, de la conception).

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Producteur : cobrartp.com, République de Biélorussie.

160$

CobraRTP MotronicRT – universel émulateur d'EPROM de la mémoire, permet de faire le réglage de la dotation ECU électronique en ligne!

Caractéristiques:

  • Réglage de l'ECU en direct (sur route/dyno)
  • Fonction d'assistance "la trace"tableaux dans TunerPRO
  • Connexion USB ou Bluetooth
  • Chargement de 2 firmwares différents, avec possibilité de switcher sans PC (Dualmap)
  • Aucune batterie nécessaire (nvSRAM)
  • La présence de 3 entrées analogiques (logging dans TunerPRO)
  • Facilité d'installation. Vous n'avez pas besoin de changer le câblage d'usine, les capteurs, etc.

Équipement:

Remarques:

  • Dans le paquet n'est pas livré un câble USB type-B
  • Utilisés seuls et servent de partie pour d'autres moyens techniques (BOÎTIER électronique de la voiture)

You can buy this product from our manufacturer in the USA: CobraRTP MotronicRT R6 (boostednw.com)

Manuel/Logiciel/Pilotes

Indisponible. Précommande (ci-dessous).

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Description

L'appareil est un émulateur de puces de mémoire de type 27с128, 27с256, 27с512, 28F512. Se connecte à la place de la puce de mémoire et joue le même rôle, mais avec la possibilité de modifier les données (télécharger le firmware) en temps réel (en ligne), sans perturber le fonctionnement de l'ecu (possibilité de modifier/télécharger le firmware, même lorsque le moteur tourne!).

Particularité de cette version CobraRTP est la présence d'entrées analogiques universelles, avec l'aide de laquelle vous recevez la possibilité de connecter certains capteurs(AFR, TPS, MAP, etc.) pour логгинга paramètres dans TunerPRO RT sous forme de graphiques, l'instrumentation virtuelle, pour l'enregistrement de paramètres et de poursuivre l'analyse!

Il est possible également d' télécharger 2-x du firmwaresuivie d'une commutation entre eux, par exemple à l'aide d'un commutateur ou d'un cavalier(sans la participation de PC)! Certainement, c'est très pratique, par exemple pour la création d'un sportif + urbain modes(étalonnages).

Pris en charge programe le mode RT: TunerPRO RTNistune (Vous pouvez également utiliser tout autre, et ensuite télécharger le firmware à l'aide de nos outils de CobraRTP Utility)

Prend en charge tous les boîtiers type de mémoire EPROM 27c128-27c512, ainsi que le Flash 28F512. Il s'agit de véhicules d'environ 1984 – 1997.dans la. (OBD1)

Certains des ECU pris en charge :


Audi
: Motronic m2.3.2  (TunerPRO RT)

BMW (E28/E30/E34/E36): Bosch (DME) (3 derniers chiffres de l'étiquetage):
400, 402, 403, 404, 405, 413, 506, 283, 352, 153, 156, 173, 175, 179, 282, 990, 070, 071, 073, 075.
Siemens: MS40.0, MS40.1 (TunerPRO RT)

Fiat (93-96): Coupé 16V Turbo Punto GT (TunerPRO RT)

GM (87-95): 1227727, 1227730, 1227748, 1227749, 1228321, 1227752, 12282531227165, 1227277, 16195699, 16197427 (TunerPRO RT, Le C. A. T. S. RT Tuner )

Mitsubishi (DSM, 89-99): 1G E931, 2G, 4G (CE9A, CD9A) — Galant VR-4, Lancer, Colt, Eclipse, Talon, Laser, EVO 123, 3000 GT, etc (TunerPRO RT)

Porsche (87-92) DME: 075, 506, 509 (944 Turbo, 928 GT, 911 C2) (TunerPRO RT)

Nissan (Infinity): B13/S13/S14, B13 200SX, 240SX, Z32, 300ZX, SkyLine, N13 Pulsar (Q45/VH45, M30/VG30E, CA18DET, RB20DET, RB25, RB26, SR20DET, SR20VE, SR16VE, VG20/30, CA24E) 
ECU: 23710-xxxxx, A1x-xxx-xxx  (TunerPRO RT, Nistune)
Remarque: pour l'émulation de 16 bits (2 puce), le BOÎTIER électronique, vous aurez besoin de 2 émulateur CobraRTP et la carte d'extension (la filiale de). 

Volkswagen: Golf, Corrado — VR6 (Digifant 1). (TunerPRO RT)

Volvo (Jetronic): LH 2.2, 2.4, Bosch: 511, 554, 556, 560, 913, 937, 954, 984 (TunerPRO RT)

VAZ (Lada): Мотроник — M1.5.4, M1.5.4 N; Janvier 4.1, 5.4 Mikas

Magnetti Marelli: IAW P8 (27c128-27c256)

Une liste plus large, contraintes, en fonction de son type de mémoire.

Comment savoir avec certitude si mon ECU est pris en charge ?

Pour ce faire, vous devez ouvrir l'ECU et vous assurer que l'un des types de ROM pris en charge est installé :

EPROM 27c256

FAQ

Quelles sont les possibilités de cet appareil?

  Le matériel émulateur joue le même rôle dans le BOÎTIER électronique, que et de la puce dans lequel est stocké un programme de gestion (firmware) du BOÎTIER électronique, mais avec la possibilité de modifier les données (firmware) en temps réel.
  Sur la base de cette émulateur va avoir le même ensemble de fonctions pour le réglage que l'application pour modifier le firmware. Habituellement, c'est la possibilité de changer toplivopodachi(AFR), le réglage de l'allumage, de la coupure(rev-limit), les modes de fonctionnement Vanos, etc. 
  Par conséquent, l'émulateur permet de révéler le potentiel d'un titulaire bloc de gestion du moteur, et cela peut vous débarrasser de tiers installation du ECU électronique, tels que le MegaSquirt, Vems, AEM EMS, etc.
  En termes simples, ce qui précède peut être appelé chip-tuning «à la volée». 

Une liste des options disponibles dans le TunerPRO RT pour votre BOÎTIER électronique, vous pouvez en apprendre en téléchargeant le programme lui-même et le fichier XDF, qui contient un ensemble de paramètres (cartes). Télécharger l'assemblage du firmware de XDF de fichiers, vous pouvez sur notre le site. Guide d'utilisation TunerPRO RT ici.

Vous pouvez également utiliser n'importe quel autre soft qui enregistre le firmware au format bin, par l'entremise de notre programme CobraRTP Utility.

  Des fonctionnalités supplémentaires sont les suivants: la trace(Address hit tracing) les données dans le TunerPRO RT, двухрежимная firmware, ainsi que les entrées analogiques, dans la composition MotronicRT et v3.0 Pro

Vidéo avec un aperçu de la MotronicRT voir en fin de page.

Quel est l'avantage sur l'installation des tiers (sportif), le ECU électronique?

Les avantages de la configuration et de la dotation d'un bloc de contrôle à la différence de l'installation à l'extérieur, sont: la préservation de la dotation d'un système de diagnostic; l'absence de besoin de remplacement ou de transformation de postes de câblage; l'absence de la nécessité du remplacement ou de l'adjonction de capteurs; il n'est pas nécessaire d'harmoniser à bord des unités de contrôle avec le ECU électronique du moteur (EWS - immobiliser, le tableau de bord, ABS, etc.).

Si vous avez besoin d'affiner le ECU électronique sous CobraRTP?

  La mise au point et l'installation de Siemens MS40.1, voir ici: aller...

  Nissan: pour 8bit BOÎTIER électronique (1 puce, lisez: aller... Pour le BOÎTIER 16 bits (2 puce) vous avez besoin d' carte fille.

  Pour le BOÎTIER Motronic(Bosch), GM, etc. raffinement n'est pas nécessaire. Tout ce que vous devez faire est de supprimer catabatic de la puce, et, au lieu d'installer l'émulateur.

Si un émulateur pour les moteurs turbo ou après l'installation du turbo?

De ce qui précède — cet appareil n'a pas de lien direct avec la configuration du moteur, y compris à des turbocompresseurs et de la partie électronique (valve, capteurs, etc.). En premier lieu — c'est un dispositif
qui vous donne la possibilité de personnaliser les photographies, les paramètres (le firmware de l'unité
de gestion du moteur) en mode en ligne.
Naturellement, après l'installation du turbo, vous devez régler votre système de gestion (ECU), et c'est toplivopodacha, d'allumage, les modes de fonctionnement et ainsi de suite pour quoi et est conçu dans un émulateur.
Par conséquent, cette question incorrect, bien que défini n'est pas assez rarement.

Peut-on enregistrer le firmware de la puce après l'utilisation de CobraRTP?

Oui, c'est possible. Le firmware est stocké dans la mémoire de l'CobraRTP dans la même forme, comme dans la puce. 
Par conséquent, la mise au point, vous pouvez simplement écrire le résumé du firmware de la puce en utilisant un programmateur d'EPROM. Obtenir le firmware au format *.bin de CobraRTP vous pouvez à l'aide de CobraRTP Utility.

Est-il possible d'utiliser un émulateur ou le firmware d'après les paramètres de graver sur la puce?

Oui, vous pouvez utiliser en permanence (rouler avec l'appareil) un émulateur, comme la puce, car le firmware est stocké dans la mémoire de l'appareil.
Pour les versions avec la pile firmware est stocké environ 5-6 ans à compter de la décharge de la pile, pour les versions sans les piles (vérification de r4+) avec de la mémoire NVRAM firmware est stocké au moins 25 ans, sans inscription.

Quel logiciel (programme) pour le réglage j'ai besoin?

  Pour BMW, Audi, Opel, VW, etc. convient TunerPRO RT  est un éditeur de membres du firmware du ECU électronique, travaillant avec une variété d'équipements, y compris avec les mulateurs ROM.
Pour le travail avec le ECU électronique, vous avez besoin d'un firmware(bin), et le fichier de définition de cartes et de tableaux(xdf). Tout cela, vous pouvez obtenir sur off. site web: http://www.tunerpro.net/downloadBinDefs.htm.
Présentation TunerPRO: https://cobrartp.com/online_tuning/
Aussi TunerPRO partiellement en russe, vous pouvez télécharger sur notre site web.

Pour Nissan — Nistune et TunerPRO.

Si vous utilisez un autre éditeur, par exemple WinOLS, avec l'aide de CobraRTP Utility vous pouvez rapidement télécharger le firmware dans CobraRTP en ligne(RTP).H

Quels analogues existent aujourd'hui?

Nous connaissons les analogues de l'est Moates Ostrich (un peu comme la production de fin) et Pocket ROMulator.

Attention! Produits CobraRTP sont conçus pour une utilisation dans le sport automobile! L'utilisation civile des transports, et (ou) de la voie publique est interdit!

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